Історія

Століття тому земля, яка називається тепер Одесою, вже була заселена людьми. На західному березі Куяльницького лиману розташовувалася одна із стоянок епохи палеоліту. У першому тисячолітті до нашої ери прийшло плем'я кіммерійців. Наприкінці VI - початку IV століття до н. е.. кочували повз скіфи. Потім і сармати. А приблизно в середині IV століття до н. е.. до берега причалили грецькі кораблі. Вони затишно розмістилися в районі Лузанівки і аж до II століття до н. е.. тримали там факторію. Така ж факторія була на території сучасного Одеського порту.

У XIII столітті настав час Золотої Орди. Морські карти того часу називають Одесу Джінестра. Кінець XIV - початок XV століття. Одеса - у складі Великого князівства Литовського. Ім'я її тепер - Качибей (Коцюбеїв, Качукленов, Гаджибей). З 1475 року Кочубей належить Оттоманської імперії, і турки називають його - Ходжибей, Аджіба. У 1764 році тут будується фортеця Єні-Дунья, яка під час другої російсько-турецької війни впаде нарешті 14 вересня 1789 під натиском доблесного загону генерал-майора Йосипа де Рибаса.

Майбутня Одеса вражає де Рибаса і його сподвижників своєю "добротою" - вони вирішують: тут має бути головне місто-порт на Чорному морі. Рескрипт Катерини II про заснування на місці Хаджибея нового портового міста підписаний 27 травня 1794: "Поважаючи вигідне положення Гаджібея при Чорному морі і зв'язані з оним многая користі, наказуємо ми за потрібне влаштувати тамо військову гавань купно з пристанню для купецьких судів ... Наказуємо відкрити вільний вхід у Хаджібеевскую гавань купецьким судам як наших підданих, так і чужоземних держав ... "22 серпня (2 вересня) 1794 року з благословення Митрополита Катеринославського і Таврійського Гавриїла були забиті перші палі в заснування міста. Тоді ж, у січні 1795 р., за бажанням Катерини II місто одержало сучасну назву. "Одесою" Хаджибей стали називати невдовзі після видання указу (від 27 травня 1794 р.), і стали називати його так тому, що колись давним давно, верст за 45 на схід від Хаджибея, на краю лівого берега Тилігульського лиману, знаходилося грецьке селище Одессос або Одиссос ".

Адмірал де Рібас, перший начальник і засновник Одеси, що зробив такий величезний внесок в це пожвавлення і збагачення причорноморських земель, крім усього іншого залишив місту його саму знамениту вулицю - Дерибасівську та двоповерховий будинок з садом на цій вулиці, що йде від Соборної площі на Рішельєвській. У 1801 році, коли де Рібас жив вже в Петербурзі, в будинку його містилася канцелярія і квартира наступного градоначальника, герцога де Рішельє. Герцог, продовжуючи розпочате де Рібасом, старанно займався садом, розвів там білу акацію і посадив власноруч цілі ряди диких каштанів. Це був перший сад на степовий, розпеченої одеської землі. Сьогодні сад можна назвати зеленим музеєм Одеси. У ньому збереглося чимало столітніх дерев. А про могутній канадський тополь з роздвоєним стовбуром легенда розповідає, що він посаджений О.С. Пушкіним під час чергового суботника, влаштованого в канцелярії. Протягом 11-річного керування Рішельє була задоволена більша частина побажань одеського купецтва: було звернуто особливу увагу на залучення до Одеси "корисних іноземців", особливо ремісників, відкрито перші навчальні заклади, і, нарешті, вжито заходів до впорядкування і прикраси міста.

Наступник де Рішельє граф Ланжерон (1815-1822 рр..), у приватному житті був неймовірно гарячий, нетерплячий і розсіяний. Жити скромним філософом і трудівником, як Рішельє, він був не здатний зовсім. Одне було загальним для цих двох градоправителя - бідність і щедрість. І один, і інший останньої копійки і ділилися з бідними, і з багатим. Ланжерон нічого не залишив своїй дружині, крім невеликого будинку і ледь влаштованого хутора. Проте саме при графі Ланжероні Одесі Найвищим маніфестом від 16 квітня 1817 даровані були права і свобода торгівлі, якими володіли інші порто-франко, на 30 років. З привезених до Одеси товарів відраховувалася лише одна п'ята частина тарифних мит і частина ця повністю йшла на потреби міста. При Олександрі Федоровиче Ланжероні був розбитий Ботанічний сад, який дав початок багатьом паркам Одеси, вийшла перша одеська газета; відкрився Рішельєвський ліцей (1817), другий після Царськосільського в Росії.

При князі Михайло Семеновиче Воронцові (1823-1854 рр..) Одеса бачила саме аристократичне суспільство. Граф, а згодом князь Воронцов був родичем з вищою аристократією Росії та Англії; володіючи величезним станом і живучи відкрито, на широку ногу, він привертав до Одеси аристократів і багатих людей з усієї Росії. Княгиня Воронцова, уроджена графиня Браницька, зі свого боку також запрошувала до Одеси багатих польських магнатів. Присутність у місті багатих дворянських родин сприяло процвітанню торгівлі в магазинах, ресторанах, зростанню театральних зборів і т. д. Місто щасливе від хлібної торгівлі, благоустроюється. Князь Воронцов перетворив Одесу в головне торгове місто півдня Росії, домігся продовження порто-франко ще на 10 років.

Генерал-губернатор Одеси граф П. Е. Коцебу (1862-1874 рр.). Головну увагу приділяв благоустрою міста. Під час його правління проводилися великі роботи з мощених доріжок проїжджої частини вулиць гранітної бруківкою, масляні ліхтарі замінялися газовими, почав діяти перший у місті водопровід, була відкрита перша залізнична лінія Одеса - Паркани, почалося будівництво Херсонської залізниці. Були відкриті і почали свою роботу Новоросійський університет і перша міська казенна жіноча Маріїнська гімназія. За безпосередньої участі Л.Є. Коцебу організовано Одеське товариство витончених мистецтв і відкрита Одеська малювальна школа.

У період міського голови Г.Г. Маразлі (1878-1894 рр..) до переднього благоустрою міста додалися першi, після столичних, міські кінно-залізні дороги, красивий міський парк Олександрівський (ім. Шевченка), перша в Росії бактеріологічна станція (проф. І. І. Мечников), перша в Росії хімічна лабораторія для дослідження продуктів (проф. хімії Вериго), упорядковані грязелікарні Андріївського і Хаджибейський. Були відкриті кілька десятків училищ і народних шкіл, Перша Народна безплатна читальня, Міська Публічна бібліотека, Художній музей. Дитяча лікарня д-ра Мочутковского, очна - В. Санценбахера і т. д. Введено електричне освітлення.

Список славних справ Григорія Григоровича на благо міста та його мешканців справді вражає. Але сам міський голова не вважав його досить повним. І всім наступним градоправителям Одеси Маразлі заповідав: у кожного з них аналогічні списки мають бути хоч на рядок, але довше, ніж у попередника.

Важливу роль у розвитку міста відігравало місцеве купецтво, що жертвувало великі суми на потреби міста. В Одесі жили і приїжджали працювати письменники (Купрін, Бунін), художники, артисти, формувалися прекрасні колекції картин (збори Руссова, Брайкевича, М. М. Толстого). Мережа середніх навчальних закладів, Новоросійський університет, музичні і художні училища готували нову інтелігенцію, багатонаціональний склад населення сприяв взаємозбагаченню культур різних народів і формував в Одесі своєрідний культурний фон.

Зменшення населення в результаті першої світової та громадянської воєн (1914-1920 р.р.), відтік найбільш кваліфікованої частини населення в Москву, Ленінград, на Урал та інші центри промислового будівництва п'ятирічок, втрата економічної динаміки порту між 1920-ми та 1930-ми роками, а також залізна завіса, відгородивша країну від світу, особливо вдарила по місту, що існувало завдяки контактам з усім світом. Населення відновлюється за рахунок розселянення і декласування сільського населення, особливо в роки колективізації і голодовок. Кінець НЕПу ліквідував торгівлю, тобто той фундамент, на якому виникла Одеса.

Ліквідація релігійних громад, руйнування церков, репресії проти інтелігенції та духовенства змінили культурну основу міста. Своєрідний духовний вакуум в місті компенсувався тільки багатим емоційним і культурним запасом, що збереглися від попередніх поколінь одеситів.

У XX столітті в Одесі виросли нові машинобудівні та металообробні заводи, фабрики хімічної, харчової та легкої промисловості і багато інших підприємств. Місто Одеса став великим індустріальним центром. Одеський морський порт - найбільший на Чорному морі. Його причали простяглися на багато кілометрів.